第864章 星空555
五月二十六日,对于华国的民航历史来说,这必然会被浓浓书写上一番。因为在今天,新舟700民航客机正式的通过了华国民航总局的审批发放了适航证。
也就意味着,新舟700可以正式的进行民用航空运输执飞了。
为了支持民用航空飞机制造产业的发展,相关部门还出台了新的扶持政策。
乘坐新舟700飞机,将免收机场建设费。
当然,新舟700想要正式的运营,这还得要再稍等上一下。
飞雀航空正式的向星海西飞下达了五架新舟700的订单。
新舟700想要进行交付,这还等上一下。
韩松林反而被星海西飞提交上面的一份报告给搞得有些懵神。
星海西飞想要将星飞150改造成为民航客机。
星飞150改成民航客机,可以吗?
在设计的时候,星飞150就军民两用飞机,在降噪这一块,符合民航飞机的要求。
实际上,星飞150一直都可以进行载客,只不过被拿来作为货机进行使用。
韩松林打电话给星海西飞的总经理孙志行,现在孙志行总算有着些事情做了。
这次新舟700能够如此快速的拿到适航证,孙志行忙前忙后的事情可不少。
新舟700拿到适航证之后,也就意味着能够在国内执飞了。
新舟700自然不会仅仅就满足于国内的适航证,faa的适航证也在进行申请。
新舟700所有的数据都满足于faa的要求。
星海西飞准备申请到faa的适航证之后,再去申请其他国家的适航证。
毕竟faa是米国的,只要米国认了,其他国家没有不认的道理。
faa对新舟700的申请认证也没有说故意卡着之类的,在五月二十九的时候,也通过了新舟700的faa认证。
如此的话,新舟700就能够在米国的机场进行起降。
米国不卡新舟700,最为重要的原因,新舟700自身足够的优秀,没有让米国卡的由头。
另外还有个原因,现在支线客机领域,米国并不占据优势,或者说根本就看不上支线客机市场。
枫叶国的庞巴迪和桑巴国的巴机才是最大的两家支线客机制造企业。
新舟700在获得了faa认证之后,接下来的事情就变得简单了起来。
六月份的时候,就获得了欧洲easa认证。
整个六月份的时候,星海西飞也在忙着向世界各国提交申请。
没有人家的适航证,你生产的客机都不能够在人家的机场上面起降,这不开玩笑嘛。
新舟700的事情先不说,韩松林对星海西飞突然的要改星飞150做客机,真的有些没有想到。
可看到这个申请的时候,韩松林又是一下子意识到,之前的时候总感觉差了点什么。
原来在这里。
运输机改客机,或者客机改运输机,本来就在航空界就属于很正常的操作。
星飞150有改成客机的基础吗?
自然有的。
一切都相当的符合。
“老板,你找我?”
韩松林:“关于星飞150改客机,这项目到底什么情况?”
孙志行自然知道这个项目申请。
星飞150客改项目实际上早就在星海西飞内部进行了。
只不过一直都没有说正式的进行立项。
想着要等到星飞150货运版飞机彻底的给搞定之后,再来进行这个项目。
现在星飞150也运行了这么长的时间,也没有出现任何的问题。
所以星海西飞内部对客改,就准备正式的转成一个单独的项目,不再说挂在星飞150项目下面。
“老板,星飞150客改的研究,实际上在2002年新舟700立项的时候,就已经开始进行预研的工作。”
“2004年的时候,在内部,正式的开始星飞150客改。并且被命名为星空555,意为载客555人的客机。”
载客555人!
星飞150能够有如此大的载客量,好像并没有任何的问题。
机舱足够的大,除了载客之外,还能够在飞机下部货仓当中继续的载货。
那么,这种超大型客机有没有市场呢?
“这次,星飞150客改,有没有空客a380的原因?”
孙志行苦笑了一下,这怎么可能说没有呢!
“老板,a380在今年四月份的时候试飞成功,让我们意识到,如果不尽快的启动星飞150的客改项目,以后我们可能就会彻底失去掉星飞150客改的机会。”
这种超大型客机在全球范围内,市场挺窄小的。
韩松林不由的皱了下眉头:“这个项目,我先考虑一下。”
孙志行突然的有着些担心,老板不会说,不批准吧?
韩松林此时也纠结得很!
空客的a380这款被称之为空中巨无霸的客机,最后的结果是停产了。
是的,就停产了!
而且,星空555是否能够取得国外的适航证,韩松林表示深深的怀疑。
波音和空客肯定不会希望说出现一个难以对付的对手。
如果星空555不能够飞米国和欧洲,那么问题可就有着些大了。
揉了揉额头,这还真的挺烦人。
再次的看了眼项目申请书,韩松林写下了批示:“完善该飞机的商业前景和使用成本。”
犹豫了一下,韩松林并没有签自己的名字。
文件上面没有韩松林的名字,那也就意味着项目没有得到批准。
项目没有得到批准,星海集团就不会对项目进行拨款。
韩松林将这份申请书单独的放到一边,他得要考虑下。
星空555到底有没有商业前途。
将其他的几份文件给处理了,叫朱向萍进来将文件拿走。
朱向萍看了眼韩松林桌上的一份文件:“老板,那份呢?”
平时的时候,韩松林决定什么事情挺快速的。
怎么今天还单独的留下了一份文件?
韩松林:“这个,我得要先在考虑一下。你三天之后提醒我!”
朱向萍郑重的点头,她将文件拿来给韩松林签字的时候,自然已经将文件看过了。
实际上,一些文件到了秘书处这边,就会直接的被打回去。
当然,有些文件秘书处不敢擅专,直接会递交到韩松林这里。
比如说星海西飞要进行星飞150客改的事情。
“等等!”
朱向萍抱着文件,一双美目看着韩松林:“老板,还有什么吩咐吗?”
韩松林:“你觉得,星飞150客改,有商业前途吗?”
朱向萍轻轻的抿嘴:“老板,我看星空555的设计,最大载客可以做到八百多人。这样子,对于航空公司来讲,岂不是就降低了运营成本的嘛。”
韩松林:“那里有那么多人来坐飞机呢!”
南航买了a380之后可也亏本了的。
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也就意味着,新舟700可以正式的进行民用航空运输执飞了。
为了支持民用航空飞机制造产业的发展,相关部门还出台了新的扶持政策。
乘坐新舟700飞机,将免收机场建设费。
当然,新舟700想要正式的运营,这还得要再稍等上一下。
飞雀航空正式的向星海西飞下达了五架新舟700的订单。
新舟700想要进行交付,这还等上一下。
韩松林反而被星海西飞提交上面的一份报告给搞得有些懵神。
星海西飞想要将星飞150改造成为民航客机。
星飞150改成民航客机,可以吗?
在设计的时候,星飞150就军民两用飞机,在降噪这一块,符合民航飞机的要求。
实际上,星飞150一直都可以进行载客,只不过被拿来作为货机进行使用。
韩松林打电话给星海西飞的总经理孙志行,现在孙志行总算有着些事情做了。
这次新舟700能够如此快速的拿到适航证,孙志行忙前忙后的事情可不少。
新舟700拿到适航证之后,也就意味着能够在国内执飞了。
新舟700自然不会仅仅就满足于国内的适航证,faa的适航证也在进行申请。
新舟700所有的数据都满足于faa的要求。
星海西飞准备申请到faa的适航证之后,再去申请其他国家的适航证。
毕竟faa是米国的,只要米国认了,其他国家没有不认的道理。
faa对新舟700的申请认证也没有说故意卡着之类的,在五月二十九的时候,也通过了新舟700的faa认证。
如此的话,新舟700就能够在米国的机场进行起降。
米国不卡新舟700,最为重要的原因,新舟700自身足够的优秀,没有让米国卡的由头。
另外还有个原因,现在支线客机领域,米国并不占据优势,或者说根本就看不上支线客机市场。
枫叶国的庞巴迪和桑巴国的巴机才是最大的两家支线客机制造企业。
新舟700在获得了faa认证之后,接下来的事情就变得简单了起来。
六月份的时候,就获得了欧洲easa认证。
整个六月份的时候,星海西飞也在忙着向世界各国提交申请。
没有人家的适航证,你生产的客机都不能够在人家的机场上面起降,这不开玩笑嘛。
新舟700的事情先不说,韩松林对星海西飞突然的要改星飞150做客机,真的有些没有想到。
可看到这个申请的时候,韩松林又是一下子意识到,之前的时候总感觉差了点什么。
原来在这里。
运输机改客机,或者客机改运输机,本来就在航空界就属于很正常的操作。
星飞150有改成客机的基础吗?
自然有的。
一切都相当的符合。
“老板,你找我?”
韩松林:“关于星飞150改客机,这项目到底什么情况?”
孙志行自然知道这个项目申请。
星飞150客改项目实际上早就在星海西飞内部进行了。
只不过一直都没有说正式的进行立项。
想着要等到星飞150货运版飞机彻底的给搞定之后,再来进行这个项目。
现在星飞150也运行了这么长的时间,也没有出现任何的问题。
所以星海西飞内部对客改,就准备正式的转成一个单独的项目,不再说挂在星飞150项目下面。
“老板,星飞150客改的研究,实际上在2002年新舟700立项的时候,就已经开始进行预研的工作。”
“2004年的时候,在内部,正式的开始星飞150客改。并且被命名为星空555,意为载客555人的客机。”
载客555人!
星飞150能够有如此大的载客量,好像并没有任何的问题。
机舱足够的大,除了载客之外,还能够在飞机下部货仓当中继续的载货。
那么,这种超大型客机有没有市场呢?
“这次,星飞150客改,有没有空客a380的原因?”
孙志行苦笑了一下,这怎么可能说没有呢!
“老板,a380在今年四月份的时候试飞成功,让我们意识到,如果不尽快的启动星飞150的客改项目,以后我们可能就会彻底失去掉星飞150客改的机会。”
这种超大型客机在全球范围内,市场挺窄小的。
韩松林不由的皱了下眉头:“这个项目,我先考虑一下。”
孙志行突然的有着些担心,老板不会说,不批准吧?
韩松林此时也纠结得很!
空客的a380这款被称之为空中巨无霸的客机,最后的结果是停产了。
是的,就停产了!
而且,星空555是否能够取得国外的适航证,韩松林表示深深的怀疑。
波音和空客肯定不会希望说出现一个难以对付的对手。
如果星空555不能够飞米国和欧洲,那么问题可就有着些大了。
揉了揉额头,这还真的挺烦人。
再次的看了眼项目申请书,韩松林写下了批示:“完善该飞机的商业前景和使用成本。”
犹豫了一下,韩松林并没有签自己的名字。
文件上面没有韩松林的名字,那也就意味着项目没有得到批准。
项目没有得到批准,星海集团就不会对项目进行拨款。
韩松林将这份申请书单独的放到一边,他得要考虑下。
星空555到底有没有商业前途。
将其他的几份文件给处理了,叫朱向萍进来将文件拿走。
朱向萍看了眼韩松林桌上的一份文件:“老板,那份呢?”
平时的时候,韩松林决定什么事情挺快速的。
怎么今天还单独的留下了一份文件?
韩松林:“这个,我得要先在考虑一下。你三天之后提醒我!”
朱向萍郑重的点头,她将文件拿来给韩松林签字的时候,自然已经将文件看过了。
实际上,一些文件到了秘书处这边,就会直接的被打回去。
当然,有些文件秘书处不敢擅专,直接会递交到韩松林这里。
比如说星海西飞要进行星飞150客改的事情。
“等等!”
朱向萍抱着文件,一双美目看着韩松林:“老板,还有什么吩咐吗?”
韩松林:“你觉得,星飞150客改,有商业前途吗?”
朱向萍轻轻的抿嘴:“老板,我看星空555的设计,最大载客可以做到八百多人。这样子,对于航空公司来讲,岂不是就降低了运营成本的嘛。”
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